异邦汽车品牌在中国的日子越来越不好过了J9体育网。

2024年前三个季度，除了丰田、民众、本田这些中端异邦品牌的销量不息了前几年的跌势，保时捷、驰骋、良马等豪华品牌的销量也初始有了权贵下滑。

与之相对的，是比亚迪、祯祥、理思等中国汽车品牌的销量保握高速增长。

国产汽车品牌销量逆袭的背后，是在汽车行业从燃油车向新动力车的转型流程中，完了了电动化、智能化方面的朝上。而民众等异邦汽车品牌在经过自研智能化、电动化技能却出兵不利后，思要加速我方的转型速率、转变在中国销量下落的轻佻，与华为、小鹏、零跑等企业谐和，大概才是最容易告捷的一条说念路。

正所谓，谐和一念起，顿觉全国宽。

异邦车，不好卖了

“民众”们不再好卖，从几年前就初始了。

2019年头始，一汽民众、上汽民众的销量就出现下落趋势，两者在中国的结尾销量永诀从昔时的213万辆、200万辆，跌至2023年的191万辆、122万辆。

据乘联会数据，2024年前三季度，一汽民众、上汽民众的零卖销量永诀为115.95万辆、80.61万辆，同比降幅永诀为11.7%、6%。

广汽丰田的销量也从2023年头始下落。2023年，广汽丰田销量为95万辆，同比下落5.47%。2024年前三季度，广汽丰田销量51.79万辆，同比下落24.49%，跌幅进一步扩大。

除了中端异邦品牌以外，最新的变化是J9体育网，保时捷、驰骋、良马等异邦豪华品牌在中国市集的销量，也在2024年前三季度出现大幅下落。