当今东说念主买车如故比拟频繁的，有的车用了一年多就凯旋当成二手卖，险些亏了三四成。因此在买车的本事，车主们一定要先作念好作业，至少要明确需求，车买来是作念什么用的。如果主若是险阻班代步，那轿车可能更合适，而如果通常自驾游，天然要遴选大空间SUV。至于究竟遴选国产如故结伙九游会体育，这就看个东说念主偏好了，毕竟一分钱一分货。不外，连年来有些结伙车亦然备受目生，这期就聊下，被淡忘的结伙“好车”，240马力+8AT，雀跃好开，可惜懂的东说念主未几，了解一下。

最初要先容的车型是标致508。

四肢中级车里个性化的代表车型之一，标致508的实力确乎比拟强，就车型自己而言，险些莫得额外明显的短板。筹备词从销量上看，508在国内如故失败的，近一年的累计销量只好5120辆，上个月只卖了340辆，额外惨淡。15.97万的起步价不算很高，只能惜末端优惠较少，推选2023款508L 400THP驭动旗舰版，领导价17.87万。

相较于其他中级车，标致508L的外不雅确乎让东说念主目前一亮，尤其是车头的造型，额外动感帅气，个性化填塞的大灯组配上全新的车标，无疑是年青东说念主可爱的类型。不外，4870mm的车长比拟一般，轴距也只好2848mm，因此在乘坐空间方面，508L在同级里并莫得什么上风。不外实验乘坐体验如故可圈可点的，雀跃性让东说念主餍足，况兼用上了后多连杆式平稳悬架，进程经心调教后，驾乘体验在同级里处于中上水平。

来到车内，和帅气前锋的外不雅一样，508L的内饰相同很有特质，毕竟岂论外不雅如故内饰，盘算感也一直是法系车的上风。中控屏的尺寸不大只好10英寸，但看起来比拟合营，况兼配备了12.3英寸的全液晶姿色，加上私有的换挡机构，科技感让东说念主餍足。其实，法系车在用料方面亦然比拟厚说念，以至少量也不输国产，宽绰皮质包裹加上镀铬饰条修饰，给东说念主的嗅觉额外温馨雀跃。

能源方面，有1.6T和1.8T两种供遴选，首选1.8T版，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，马力值涓滴不比一些2.0T引擎弱，匹配8AT变速箱。这套能源在同价位里如故比拟耐打的，实验驾驶体验和众人的330车型差未几。更遑急的是油耗，车主实测百公里平均油耗只好7.6升，比同级日系车更低，家用额外合适。

接下来要聊的车型是来自韩系的当代索纳塔。

索纳塔亦然中级车里的元老车型，也曾在国内有着较高的著名度，只能惜如今险些被淡忘。近一年的累计销量只好2966辆，上个月只卖了178辆。索纳塔的价钱也口舌常厚说念，主销车型2022款380TGDI 自动20周年顾虑版，领导价18.38万，优惠后实验价钱仅15万出面，性价比额外高。

不外，老款索纳塔销量欠安主要一个原因是外不雅，尤其是车头，中网尺寸大况兼看起来有些别扭，不相宜中级车该有的气质。但好在新一代索纳塔外不雅的变化额外大，前脸汲取了眷属全新的盘算话语，看起来更稳紧要气，更像个帅气小伙。侧面和车尾也很有看点，更像是一台性能车，其扫尾在韩系许多车型皆是这种盘算。而在尺寸方面，4945mm的车长如故可圈可点的，2875mm的轴距中规中矩，是以举座空间弘扬略好于标致508L。

内饰方面，新一代索纳塔的变化也口舌常透澈，汲取了雷同良马一样的双联屏，看起来比拟圣洁畅通。不外，个东说念主更可爱老款车型的内饰布局，不会千人一面，也更有盘算感。天然，既然是换代，外不雅内饰的变化细目皆比拟大，这也无可厚非，至于究竟哪种更悦目，也不成一概而论。而在成立和用料方面，其实韩系车亦然比拟厚说念的，毕竟也曾韩系车在国内销量高，亦然因为其较高的性价比。

能源的话，展望和老款车型保握一致，有1.5T和2.0T两套能源可选。其中，1.5T车型最大马力170匹，峰值扭矩253牛米，而2.0T车型最大马力由本来的240匹普及到250匹。至于变速箱，很可能全系标配8AT，毕竟现金的7挡干式双聚散变速箱确乎有些拉胯。天然，关于这么一辆畅通范填塞的车型而言，2.0T版应该是绝大多数东说念主的遴选。

临了要聊的车型民众也皆比拟纯属，那就是雪铁龙C6。

其实在前年，雪铁龙C6如故火了一把，不外如今又千里寂了，销量亦然实在有些惨淡。近一年的累计销量只好2512辆，上个月更是只卖了6辆，险些处于停产旯旮。目前在售的只好两款车型，主销是2023款400THP顾虑版，领导价23.68万，优惠后实验参考价仅16万出面。

其实，雪铁龙C6销量欠安的原因是多方面的。最初和昆仲车型标致508L一样皆是法系车，而法系车目前在国内的经销商比拟少，一般皆是在大城市。换句话说，如果生存在小城市想买法系车的话，还要探讨后续的顾惜调节问题，光这少量就让大多数东说念主将其摈斥。此外关于雪铁龙C6自己而言，不难发现该车也曾多年莫得换代，外不雅、内饰、能源等等险些皆和几年前一个样。

而国内汽车市集变化额外快，不进步就会被淘汰。如果是放在几年前，雪铁龙C6的抽象实力确乎比拟强，端庄塌实的底盘调教，即便高速上跑140亦然稳如牛。况兼车内隔音也不输同级好意思系车，加上厚说念塌实的用料和丰富的成立，确乎有实力和其他中级车一较高下。筹备词，在往时有上风的前提下，雪铁龙C6的价钱却登堂入室，末端优惠额外少，不像君越，动辄四五万的降幅，阿谁本事还能保管月销5000辆傍边。

能源的话固然不算强，和508L一样皆是搭载1.8T引擎，但好在燃油经济性较高，在雪铁龙C6上百公里平均油耗也只好8.3升傍边。因此，总的来说，雪铁龙C6的没落既是缺憾亦然势必，毕竟岂论是汽车如故东说念主，皆是弱肉强食，即即是天才，不想超越最终细目也会“泯然世东说念主”。那么关于标致508L、当代索纳塔和雪铁龙C6，你们有什么主意呢？

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