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快递单价越低越赢利？
作家 | 赵普
送一件快递仅约2元，这样的交易能赢利吗？申通快递告诉你，只须送的实足多，你就能赢利。
行为“三通一达”中的老年老，申通快递2024年前11月共送出204.78亿票快递，单票收入仅约2元/件。按照四季度10月、11月联络两个月业务量超21亿票来估算，展望申通全年业务量超220亿票不能问题。
送这样多快递能赚几许呢？近日，申通快递（002468.SZ）“抢先”发布的2024年度事迹预报夸耀，其净利润预盈9.5亿元~10.5亿元，同比增长178.84%~208.19%，联络三年盈利。
天然申通快递净利润训导，但背后也阴事着诸多值得长远探讨的问题。领先备受热心的是，快递单票收入捏续下落的空间还有多大，利润训导能有实足的捏续性吗？
此外，申通快递这个“老年老”身份并不是指它的事迹最佳，仅仅它在“三通一达”中成立的最早。相悖，当今申通快递的业务量只可排第四，但和“老三”韵达快递进出未几。
近些年申通快递捏续发力，业内庸碌磋磨申通和韵达的“争三大战”。为了训导业务边界，申通快递捏续在“基建”上加大干与，投资金额已超百亿元，欠债边界随之训导。
但从2024年前三季度事迹来看，申通快递的净利润、业务量依然排行最低。行为“三通一达”中最早创立公司的老年老，申通快递能否在2025年已矣“超车”呢？
“尖锐化”价钱战下的净利润增长
快递行业频年来的价钱战日趋强烈，申通快递净利润增长的同期，也在捏续降价。
2024年是申通快递实控东谈主陈德军全面启动了“三年百亿产能”策略的第三年，从2022年至2024年，申通快递联络三年营收、净利润同比增长，快递业务量从129.47亿件高涨至204.78亿件（亏欠2024年11月）。
图源：企业财报
但这一增长背后，除了训导产能外，还有申通快递的捏续降价策略。
2024年11月，申通快递的单票收入为2.08元/件，同比下落5.45%。事实上，申通快递在2024年前11个月的单票收入同比都是下落，其中1月份单票收入最高，为2.19元；6月和7月的单票收入最低，唯有2元。
而在2022年11月，申通的单票快递服务收入为2.47元，若是加上菜鸟裹裹业务结算花式，其快递服务单票收入则达到2.62元。与2022年11月比拟，申通快递的同期单票收入降幅进步20%。
降价的不啻申通快递一家。“三通一达”中的韵达和圆通也都在降价。2024年11月，韵达和圆通单票收入分袂为2.03元/件和2.29元/件，同比分袂下落14.71%和6.96%。举座来看，申通与韵达的竞争较为强烈，单票收入在快递头部企业中垫底，“争三大战”仍在捏续。
图源：罐头图库
国信证券研报指出，2024年三季度淡季行业价钱竞争较为强烈，申通单票快递价钱约2.01元，同比下落5.2%。但尽管单票收入下落，申通快递三季度单票扣非净利领会仍然比较放心，为0.03元。中邮证券近期研报则对申通给出了买入评级，其中提到申通2024年前11月业务量同比增长29.6%，单票运输及分拣成本均已矣显著下落。
除了单价PK，申通和韵达在业务量上也比较接近。2024年前11个月，韵达快递的业务量共计为214.63亿票，只比申通多了不到10亿票，这极端于申通约半个月的业务量。
因此，边界训导是申通快递的要点策略，其产能彭胀策略为申通快递训导了边界，进而为降本增效带来空间，这亦然申通快递净利润训导的原因之一。在2023年的申通快递30周年典礼上，申通快递董事长陈德军曾提到过，近几年已干与超百亿元树立和升级关节，并示意将捏续加大干与基础才调树立。
束缚加大基建干与，带来了产能的大幅训导。
2025年1月3日，申通快递总裁王文彬在申通快递山东省区2025年网罗保障大会上指出，昨年（2024年）申通快递举座产能达到7500万单/日，单量同比增长近30%。财报夸耀，2023年申通快递的举座产能为日均6000万件。
图源：企业财报
但捏续的干与也伴跟着债务做事上升，2019年~2023年，申通快递的流动欠债从46亿元训导到100亿元；2024年前三季度，申通快递流动欠债已超111亿元，总欠债超150亿元。此外，国信证券研报数据夸耀，申通快递2024年前三季度成本开支为23.5亿元，而2023年同期成本开支为21.4亿元。
尽管如斯，申通快递产能彭胀的节律仍未停驻。申通快递常务副总裁韩永彦在2024年宇宙网罗大会上曾表示，“昔日三年将打造一张日均承载1亿件包裹的快递网罗。
着名经济学家宋清辉示意，“这种以价换量的策略在短期内可能会带来商场份额的增多和净利润的增长。从永恒来看，如安在保捏价钱竞争力的同期，提高盈利才调和运营成果，是申通快递需要濒临的挑战。”
快递小哥“无极”的社保
在净利润联络高涨的同期，外界也很热心快递职工的待遇问题。
但对比财报不难发现，申通快递的职工薪酬在营收比例中并不高。财报夸耀，2023年申通快递的职工薪酬成本约34.67亿元，占总成本仅8.84%，比例同比下落；2023年申通总营收409.2亿元，职工薪酬占总收入的比重也不到10%。
比拟之下，顺丰快递在2024年上半年职工的东谈主力成本达到了535亿元，占总收入的41.11%，东谈主力外包成本约464.26亿元。
图源：罐头图库
而关于外界最为热心的快递小哥社保问题，申通对此也暂未有明确的复兴。有投资东谈主向申通快递董秘办商议上述问题时，董秘办辩论东谈主士复兴称，对快递员社保交纳问题“不是很了解”。
而BOSS、智联等招聘平台上，申通快递员的招聘信息和商家对五险一金的交纳也不结伴。比如BOSS招聘平台上，“申通快递有限公司”只强调了薪资待遇多劳多得，有节沐日补贴，但未明确社保交纳情况，北京鹏起申通货运代理有限公司则明确提供完善的社保；智联招聘上，韵达、顺丰等招聘信息则明确示意交纳社保。
图源：BOSS、智联等招聘平台
昨年，宇宙东谈主大代表、湖北顺丰速运有限公司分部司理汪勇曾在采访中坦言，快递员的社保待遇问题比较隆起，“五险一金”并莫得隐敝通盘快递员，有的公司致使连基本的工伤保障都未能提供。
需要留意的是，申通快递早些年的网罗加盟花式让申通速即成长为国内头部快递公司，于今仍以加盟网罗为主要花式。因此，申通快递旗下许多网点也有外部联接公司，这些公司是否为职工交纳社保也难以统计。
申通快递董事长陈德军曾在申通快递2024年宇宙网罗大会上示意，“诸位昆仲网点必须跟进总部不掉队，申通的网罗一定是寰球好才是确切好！”申通快递总裁王文彬还强调“我为东谈主东谈主，东谈主东谈主为我”的企业理念。
在上述理念加捏下，申通快递职工的社保问题更应完善。
申通陈德军兄妹的“造富路”
从5万元到130亿
申通快递由陈德军、陈小英偏执前夫聂升起（已离世）一手打造，实控东谈主陈德军、陈小英为兄妹干系。
1993年，23岁的陈德军和家东谈主在杭州开启了创业之旅，是国内最早创立的民营快递公司。从几辆自行车起步，到2016年借壳艾迪西完成上市，申通快递成为快递行业着手登陆A股的公司。如今的申通快递市值165.3亿元（亏欠1月16日收盘）、营收超400亿元，但申通快递的发展也经验了许多问题。
陈德军2023年在经受“桐庐新闻网”采访时曾示意，几十年间，咱们走了许多弯路，才有了今天的建立，并不是一初始就有假想的，其时的愿望是“有一天能有五万元就抖擞了”。
图源：罐头图库
2019年，阿里巴巴投资46.6亿元，入股申通快递控股推动公司，曲折获得申通14%股权。也在是2019年，陈德军、陈小英兄妹初始进入胡润百富榜，其钞票最高排行是2020年，陈德军、陈小英以134亿元的钞票位列《2020新钞票500富东谈主榜》第224位。
阿里巴巴入股后，申通快递进行了一系列的彭胀和矫正，2020年，申通快递依托阿里、菜鸟数智化才调，申通讯息系统已矣全面上云；2021年，申通与盒马在湖南、湖北初始联接网格仓业务，并完成多个产能训导名目；2024年，申通后确昔日3年打造出承载日均1亿票快递的网罗目标。
申通快递在国内民营快递行业中的地位号称“老年老”，繁衍出了“三通一达”另外三家快递公司。
1998年申通创办东谈主之一的聂升起随机示寂之后，弟弟聂腾云离开申通创立了韵达快递；陈德军的初中同学张小娟曾是申通快递的财务司帐，在张小娟的影响下，其丈夫余渭蛟创办了圆通快递；陈德军的另一个同学赖梅松于2002年创立了中通快递，他的王人集创办东谈主桑学兵曾是申通快递一级站点的总进展东谈主。
因为“三通一达”的首创东谈主大部分为桐庐东谈主，互相或为同学，或沾亲带故，因此“三通一达”也被业内称为“桐庐帮”。
但申通快递尽管是最早的民营快递公司，还借助阿里巴巴进行变革，但申通快递在和中通、圆通、韵达的竞争中仍有差距。
图源：罐头图库
此外，申通快递自2019年引入阿里巴巴战投后，天然营收高涨较快，从230.9亿元增至2023年的409.2亿元，但其毛利率和净利率比拟之前下落幅度较大，毛利率从10.48%下落到2023年的4.18%。2024年申通的净利润水平有所训导，但仍未达到历史最高水平。
同期，频年来陈德军、陈小英的钞票估值也有所下落。2024年10月，陈德军以80亿元钞票位列《2024年·胡润百富榜》第656位，陈小英则以50亿元钞票位列《2024年·胡润百富榜》第1019位。
在申通“日均1亿件包裹”的产能目标下，申通快递在“三通一达”的排行能否突出韵达，致使抢到第二把座椅？陈德军又能否已矣钞票新高？
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